해외 송금(보내기, 받기)을 저렴한 비용으로 - Paypal

집 가까이 있는 신X은행을 십수년간 거래를 해 오고 있는 데 오늘에사 "모든 은행은 도둑과 같다" 이라는 사실을 알았다.

푼돈을 벌어 볼려고 해외에 있는 친구가 부탁하는 한국 물건을 사서 보내고 은행의 외환 구좌를 통해 송금을 받았는 데 송금 기록을 추적해 보니 완전 도둑의 결정판이다.

내가 송금 받은 아래의 내역을 살펴보자;

카타르에서 나에게 송금한 금액:                U$301.37
중계 은행 수수료 U$15.00 차감후 금액:    U$296.37
신X은행 수수료, U$5.94 차감후 금액:       U$280.43 - 통장에 찍혀있는 금액
총 수수료:  15+5.94=U$20.94 - 약7.5%(U$280.43 기준)

문제는 여기에서 그치지 않았다. 신X은행은 공제한 수수료를 통장에 표시하지 않고 최종 금액만 표시하였다. 내가 따지기 시작하니까 슬그머니 "거래계산서"라는 것을 내 놓았다.
중계 은행의 수수료가 있는 것은 다들 아는 사실이지만 거래 은행에서 만원의 수수료를 단지 텔랙스 한장 받았다고 징수하는 것은 얼토 당토 않는 도둑을 넘어서 강도짓에 가까운 일이다.

추가로 2개의 다른 은행에서 확인하였으나 외화 송금을 받을 때 U$300 이상일 경우 1만원의 수수료(???)는 다 같이 떼고 있었다. - 담합이 의심됨.
나의 경우 우대 고객이라고 1만원의 60%만 징수한 것이라나?

여기서 가장 싼 수수료로 해외 송금을 받거나 보내는 방법을  알려 드립니다.
정답은 Paypal (www.paypal.com) 입니다.

단 이 방법은 와화를 보내거나 받는 상대방 또한 Paypal에 가입한 회원이라야 한다는 제약이 있습니다.

이 Paypal에 가입하려면 신용카드가 있어야 하는 데 뭐 주민등록 번호 같은 것은 절대로 물어 보지않고 이메일 주소만 알려 주면 됩니다.
가입할 때 소액의 금액을 결재하고 나중에 이 돈을 돌려 줍니다.

앞으로는 도둑놈 심보의 은행을 이용한 해외 송금 이용하지 맙시다!!!

미국이나 캐나다에서 한국 전기제품 (트랜스 없이) 사용하기

미국(또는 캐나다)에 이민 간다고 국내에서 가져가는 전기 제품 때문에 승압용 변압기를 가지고 갈 필요가 없다.

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이 사진은 일반 미국 또는 캐나다의 일반적인 가정용 분전반(Load Center)으로 위에 있던 뚜껑이 제거된 상태의 사진입니다.
뚜껑을 씌우면 차단기의 손잡이만 보일 것 입니다.​
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회로 차단기(Circuit Breaker)는 한국과 같이 두극이 같이있는 제품이 아닌 한 극(Single Pole) 만으로 된 것을 사​용하는 데 사진에서와 같이 좌, 우측에 나란히 설치되어 있다. 사진에서와 같이 주차단기가 없는 경우도 있으며 주차단기가 집 밖에 있는 경우도 있다.
이 단극차단기는 그냥 끼우는(Slip-In) 방식이라 정전을 시키지 않아도 끼워 넣거나 뺄 수 있다.
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이 배전반은 단상 3선식 배전반으로서, 좌측의 빨간색선은 +115V, 우측의 검정색 선은 -115V​가 연결되고 우측의 백색선이 연결된 동띄(Bus Bar)는 0V를 공급하는 중성선(Neutral Wire) 이다.
피복이 되어있지 아니한 전선(좌측)은 모두 접지선인 데 녹색 피복으로 된 경우도 있다. 좌측의 동띄(Bus Bar)에 연결된 제일 위의 절연이 되지않은 다심 동선이 메인 접지선이다.
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일반적인 (침실, 또는 거실의 콘센트 같은) 단상 115V는 차단기 하나와 백색선이 연결된 중성 동띄(Neutral Bus Bar)에 연결되어 있고(백색 전선을 사용하는 것이 표준이다) 전기 레인지, 전기 보일러, 중앙 집중식 에어콘 같은 230V를 사용하는 대용량 전기 장치는 양쪽(빨간색 쪽과 검정색 쪽)의 차단기에서 한 선식 가져간다. 이런 경우는 +115V 와 -115V 가 동시에 연결 되었기 때문에 양쪽의 전위차는 230V{= +115 - (-115)} 가 되는 것이다.
물론 접지선도 같이 연결된다.
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한국에서 가져가는 전기 제품은 이런 방식으로 230V를 만들면 한국의 정격전압 220V와 큰 차이가 없으므로 승압 트랜스 없이도 사용할 수 있다.​
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미국에서 콘센트(Outlet)을 추가하거나 전기 작업으로 전선이 필요한 경우 Home Depot 같은 건자재 종합 가게에서 노맥스(Nomax)라는 이름의 ​3심(흑색+백색+나선) 케이블을 사면 쉽게 배선을 할 수가 있다. 잘 모르는 것이 있으면 직원에게 물어보면 친절하게 가르쳐 준다.
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단상 3선식 배전 방식에 대해서는 아래의 내 블로그의​ 다른  게시물에서 자세한 정보를 얻을 수 있다.
http://wonstoneyoo.blogspot.kr/2014/07/3.html

쉽게 할 수 있는 누전 수리

주: 이 누전 수리 방법은 아래의 설명과 같이 이론적으로 검증된 방법으로 전기에 대해 잘 모르는 분에게 정보를 제공하는 데 그 목적이 있을 뿐 입니다.
작업 중의 사고 또는 작업의 결과에 대한 책임은 지지 않습니다.

콘센트가 누전으로 인하여 누전차단기가 동작하는 경우 다음과 방법으로 수리할 수 있다.

방법_1: 전압선과 중성선(차단기의 좌, 우측 전선)의 위치를 바꾼다.

변경 전, 위쪽의 절연저항이 낮은 전선에 220V가 연결되어있다

변경 후, 위쪽의 절연저항이 낮은 전선을 중성선(0V)으로 변경하였다

                    
건물에 매입된 전선관 내부의 전선이 노후 되거나 피복의 손상으로 인하여 전압선 한가닥에만 문제가 발생한 경우 매우 효과적인 방법이다.

좌측의 변경 전, 후의 그림과 같이 누전이 있는(대지 절연 저항값이 낮은) 선로를 전압선(220V)에서 중성선(0V)으로 바꾸어 줌으로서 절연 저항에 문제가 있는 선로에 걸리는 전압이 낮아지고 그 결과 누설 전류가 줄어서 해결되는 것이다.

이 경우 문제가 된 절연 저항이 6kOhm 이라고 가정할 때,
옴의 법칙에 따라 전류는 전압에 비례하고 저항에 반비례하므로(I=V/R). 변경 전 누설전류 = 220 / 6000 = 0.0366, 약 37mA가 되어 누전 차단기가 동작을 하지만 이 전압선을 중성선으로 변경 후에는 대지 전압이 0V 이므로 누설 전류가 거의 흐르지 않아(0 / 6000 = 0) 누전 차단기가 동작하지 않는다.

방법_2: 접지선을 활용한다.
방법_1을 실시하였는 데도 불구하고 같은 현상이 반복되면 접지선을 전압선으로 바꾼다. 단, 전압선과 같은 굵기의 접지선을 사용한 경우에 한한다. 기구를 달기 전에 전원을 투입하여 결과를 획인한 후 이상이 없으면 제대로 설치한다.

방법_3: 전선관 내부의 전선을 교체한다.
방법_1 또는 2를 실시하여도 해결 되지않으면 최종적으로 이 방법 밖에 없다. 시간과 노력 또는 비용이 많이 드는 방법으로 전기공사를 해 본 사람 또는 전기 전문가만 할 수 있는 방법이다.

접지 단자와 전기 안전

접지극의 연결:
전기 제품의 외부 몸체가 철로 된 경우에 콘센트의 접지 단자는 접지극이 달린 둥근핀 플러그의 접지 단자를 통해서 접지극이 제품의 외부 몸체와 연결됩니다.

접지와 누전 차단기:
전기가 흐르는 두 선 중 한 선이 전기 제품의 절연 저항 불량으로 제품의 몸체에 직접 연결 또는 저항 접지(얼마간의 저항이 걸린 상태의 접지)가 되면 그 선으로부터 전류가 제품의 몸체를 통해서 접지극으로 흘러 누전으로 인식되고 이에 따라 누전차단기가 트립됩니다.

접지와 전기 안전:
전기 장치에서 누전이 있으나 접지극이 연결 되지 않았을 때는 사람이 접촉하는 순간 감전이 되고 그 때에 누전 차단기가 작동하게 됩니다. 따라서 접지는 사람이 감전 되기 전에 누전 상태를 미리 검출하여 안전한 사용이 가능하게 해 주는 안전 장치 입니다.

누전 차단기의 동작 원리:
내 블로그에서 누전 차단기의 동작 원리(아래의 링크)에 대한 게시물을 읽어 보시기 바랍니다.
https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=6664039005435609794#editor/target=post;postID=5349378401222145330;onPublishedMenu=allposts;onClosedMenu=allposts;postNum=18;src=postname
http://wonstoneyoo.blog.me/20056161542

접지극이 없는 제품:
전기 제품의 몸체가 플라스틱과 같은 절연물로 된 제품(2중 절연 제품, 아래 내용 참조)은 "전기용품안전관리법"에 따라 접지극이 없는 플러그를 사용할 수 있습니다.
이러한 제품의 경우, 콘센트의 접지극은 제품과는 연결이 되지않습니다.

2중 절연 제품:
예를 들어 선풍기의 모터에 사용된 코일은 절연이 되어 있습니다. 또한 선품기의 몸체는 플라스틱으로 만들어져서 전기 절연체 입니다. 이렇게 2중으로 절연이 된 제품을 "2중 절연 제품"이라고 합니다.
선풍기, 헤어드라이어기, 탁상 스탠드, 전기 면도기,  PC 등 대부분의 소형 가전 제품에 해당합니다.

접지극이 달린 플러그를 사용하는 전기 제품:
제품의 몸체가 철로된 냉장고, 세탁기, PC, 보일러 등은 접지극이 달린 플러그를 사용하고 반드시 접지극이 설치된 콘센트에 연결하여 사용하여야 안전 합니다.

아답터를 사용하여 배터리를 충전하면 않되는 이유

아답터로 배터리를 충전하겠다는 황당한 분들이 많아 이런 게시물을 쓰게 되었다.

정의:
아답터는 교류 전원을 받아서 직류 전원을 만들어 주는 장치이고,
충전기는 교류 전원을 받거나 (내부에 직류를 만드는 장치가 있습니다) 아답터의 직류 전원을 받아서 정해진 배터리를 충전해 주는 장치입니다.

결론:
따라서 아답터로는 배터리를 충전하면 않됩니다. 아답터로 배터리를 충전할 경우 아답터는 충전 전류를 제어하는 기능이 없으며 충전이 완료되었을 때 충전을 중지 시키는 장치도 없습니다. 따라서 배터리가 과충전 되어 배터리의 수명이 현저히 줄거나 고장을 일으킬 수 있습니다.


경고: 아답터로 배터리 충전을 할 경우 배터리가 망가지거나 리튬-이온 배터리의 경우 폭팔하여 부상을 입거나 화재로 이어질 수도 있습니다.

예외:
일부 충전 방식의 소형 전기 제품(예: 충전 배터리를 이용한 소형 청소기)의 경우 내부에 별도의 충전 회로 없이 아답터를 제품에 직접 연결하여 충전하는 방식으로 되어 있는 것이 있습니다.
이러한 경우 이 아답터의 출력은 내부에 있는 배터리의 전압 및 정격 충전 전류에 맞도록 만들어진 것 이므로 반드시 지정된 아답터만 사용하여 충전하여야 합니다. 다른 전압 또는 전압이 같드라도 전류 용량이 다른 아답터를 사용할 경우 위의 경고 와 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

충전의 의미:
전류는 물과 같이 전압이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흐르는 성질을 가지고 있습니다.
실험적으로 12V의 납산 배터리에 12V의 출력을 내는 전원을 연결한다면 같은 전압이기 때문에 충전 전류가 흐르지 않습니다. 그러나 약간 높은 전압인 14V의 전원을 연결한다면 충전 전류가 흐르게 됩니다. 그래서 정격전압이 12V인 자동차용 배터리를 충전하는 발전기(Alternator)의 출력 전압은 약 13~14V 입니다.

아답터와 충전기에 대한 사용 예:
스마트폰 배터리 충전용 크래들은 5V 출력을 내는 아답터의 전원을 받아 배터리를 충전 시키는 회로가 내부에 들어 있습니다. 이 충전용 크레들이 바로 충전기(전원 장치가 없는) 입니다.
흔히 충전기라고 부르는 장치는 충전 기능이 없는 "5V 전원 아답터" 입니다.
스마트폰 내부에도 충전 크래들과 같은 충전 회로가 들어 있습니다.

구형 2G 피쳐폰에 사용하던 표준 24핀 충전기는 교류 전원을 받아 리튬-이온 배터리를 충전하는 "충전기" 입니다.  이 충전기는 24핀 단자를 통해 바로 리튬-이온 배터리에 직접 연결됩니다. 그르므로 충전용 크레들에도, 휴대전화 내부에도 충전을 위한 회로가 없습니다.

구형 휴대폰 배터리를 디지털 도어록 배터리로 재활용하기

이 프로잭트는 실패작이다.
실패의 원인은 디지털 도어록의 저전압 감지회로 때문이다.
리튬-이온 배터리를 두개 직렬 연결할 경우 전압은 약 7.2V가 되는 데 디지털 도어록의 저전압 감지회로가 작동을 하기도 전에 리튬-이온 배터리의 과방전 보호 회로가 먼저 작동하여 출력이 정지되는 현상이 발생하여 두번이나 아랫집의 베란다를 타고 오르는 스파이더맨 작전 (그나마 2층이라 다행이다)을 펼쳐야 했다.

이 게시물을 읽으시는 독자 여러분 께서는 교훈으로 생각하고 너그러이 양해해 주시리라 믿는다.

대안으로 5V 또는 6V, 1.5A(또는 2A) 출력 용량의 SMPS 타입 전원 아답터를 이용하여 교류 전원을 이용하여 도어록에 직접 직류 전원을 투입하는 방법을 개발하였다.

이 내용은 아래의 링크로 내 블로그의 다른 게시물로 올려 두었으니 참고 하시기를 바란다.

http://wonstoneyoo.blogspot.kr/2014/09/digital-door-lock-battery-was-replaced.html

디지털 도어록에는 보통 1.5V AA 사이즈의 알카라인 배터리 4개가 사용되는 데 배터리로 동작하는 장치이므로 아마도 내부 IC는 TTL 계열에 비하여 작동 전압의 범위가 넓은 C-MOS 계열일 것으로 생각된다. 이런 가정하에 한 쎌의 전압이 3.6V가 되는 리튬-이온 배터리를 2개 사용한다면 7.2V가 되어 알카라인 배터리의 6.0V와 크게 차이가 나지 않는다는 점에 착안하여 구형 휴대폰 배터리 2개를 이용하여 디지털 도어록용 배터리 팩를 만들었다.

배터리가 방전 될 때 마다 알카라인 배터리를 사는 것도 부담이 되기도 하려니와 자원의 재활용 이라는 의미가 있을 것 같다.

먼저 필요한 휴대폰 배터리는 구형 피쳐폰에 사용되는 것이 크기가 AA 사이즈의 배터리와 비슷하기 때문에 적당하다. 나는 내가 가지고 있던 배터리 중에서 적당한 칫수의 크기가 조금 다른 두 배터리를 사용하였다.

AA 사이즈 알카라인 배터리의 칫수는 직경이 14mm, 길이가 49.5mm 인 데 내가 가진 배터리의 폭이 AA 사이즈의 3배 정도(약 40mm) 되어 방전된 AA사이즈의 배터리 하나를 단자로 활용할 겸 배터리 팩에 추가하여 만들었다.
길이는 AA 사이즈의 배터리 보다는 조금 짧았지만 도어록의 배터리 카바에 배터리의 접촉이 좋도록 밀어주는 스프링이 달려 있고 단자쪽으로 맞추어 주었기 때문에 아무런 문제가 없었다.
두 배터리를 겹친 두께는 약 10mm 정도 되었다.

먼저 위 사진과 같이 리튬-이온 배터리 두개를 양면 테이프로 붙이고 한 배터리에서 + 단자를 납땜하여 방전된 배터리의 + 단자에 연결하고 나머지 - 단자를 다른 배터리의 + 단자에, 그 배터리의 - 단자에서 아래쪽에 붙인 -극에 연결한다.

설치하려고 보니 배터리를 집어 넣었을 때 아래쪽으로 빠지지 않게 하기 위하여 배터리 사이에 만들어진 턱으로 인하여 제작된 배터리 팩이 끼어서 잘 들어가지 않아 사무용 카터로 제거하였다.
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이로서​ 디지털 도어록의 전원 배터리 개조가 성공하였다. 앞으로 배터리가 방전되면 충전하는 동안 만 알카라인 배터리를 넣고 사용하면 될  것이다.

이 배터리 팩의 충전은 내가 가지고 있는 정전압_정전류_충전기를 이용, 8.4V, 최대 전류 400mV 정도로 설정하여 충전할 생각이다.​ 아마도 밤새 충전하면 문제 없을 것이다.

배터리의 방전율과 사용 가능 시간

모든 배터리에 공통으로 적용되는 원리 입니다만 우리 주변에서 흔히 볼 수 있는 자동차용 배터리를 기준으로 설명합니다.

자동차에는 12V 또는 24V의 납산 배터리가 사용됩니다.

배터리의 용량을 표시하는 데는 Ah라는 단위를 사용하는 데 일반일들이 이 개념을 잘 이해하지 못하기 때문에 이에 대한 설명을 하고자 합니다.
 
자동차의 배터리는 20시간율로 표시하도록 되어 있습니다.

이 20시간율 이라는 것은 Ah값을 20으로 나누었을 때 나오는 전류값(A)으로 방전을 했을 때 20시간을 견딘다는 의미가 됩니다.


예를 들어 12V 100Ah(이 값을 C라고 표시합니다)의 배터리에 대하여 설명을 합니다.

100Ah의 값을 표준 시간율인20h으로 나눌 경우 5A를 얻습니다.


즉, 100Ah의 배터리는 5A로 방전을 하였을 때 20시간 동안 방전이 가능하다는 의미가 됩니다.

따라서 배터리의 전압인 12V와 방전 전류 5A를 곱한값, 60W의 전력을 소모하는 전기 장치를 연결하였을 때 20시간을 방전 할 수 있으므로

60W x 20h = 1200Wh의 전력량을 꺼내어 쓸 수 있다는 계산이 됩니다.


그러면 5A 가 아닌 10A로 방전을 했을 때 10시간을 사용할 수 있을까요?

아닙니다. 배터리에는 내부 저항이 있어 방전 전류에 따라 이 내부 저항이 소비하는 전력은 주울의 법칙에 따라 전류의 자승에 비례하므로 이 손실은 25(5^2):100(10^2) 즉, 4배로 크지기 때문에 방전 가능 시간은10시간 이하로 줄어 들게 됩니다.

위의 그림은 고율 방전용 배터리의 여러가지 방전율에서 방전 지속 시간을 표시한 것 입니다. 밑으로 그어진 선은 배터리가 회복 가능한 최대로 방전할 수 있는 전압을 표시한 것으로 방전 종지 전압 이라고 표현 합니다.

여기서 20시간율(C/20) 일 때 약 20시간 이상의 방전 지속 시간이 그 두배의 전류에 해당하는 C/10일 때 10시간이 조금 못 미치는 것을 알 수 있습니다. 또한 C/5 즉 표준 방전율의 4배로 방전 했을 때 4시간 정도 방전이 가능한 것을 나타내고 있습니다.

특히 이 그래프는 고율 방전에 적합한 Tubular Type의 배터리에 관한 것이기 때문에 보통의 Grid Type 의 배터리는 이 이하의 방전 지속 시간일 수 있다.

이러한 원리는 10리터의 연료로 80km/h의 속도로 달릴 때 200km를 주행할 수 있는 자동차가 있다고 가정하였을 때 같은 양의 연료로 두배의 속도인 160km/h의 속도로 달릴 때는 절대로 200km의 거리를 달릴 수 없다는 원리와 비슷하다.

특기 사항: C가 어떤 의미의 약자인지를 묻는 질문을 이메일로 받았다.
이 글의 서두에서 표시한 바와 같이 용량을 의미하는 것이므로 Capacity의 약자로 생각하면 된다.