미국인 마누라, 킴벌리와 나의 일상

킴벌리와의 결혼 생활이 어느듯 7년을 넘겼다.

너무도 착한 킴벌리와의 결혼 생황에 나는 전혀 불만이 없고 이제는 눈빛만 보아도 서로 소통이 되는 터라 서로 싸울 일은 전혀 없다.

나는 1949년생이고 킴벌리는 나보다 16년 아래인 1965년 생이다.

이런 나이 차이가 우리의 결혼 생활에는 전혀 문제가 되지 않는다.

비교적 성적인 리비도가 강한 나는 지금도 주 1~2회의 사랑을 나누고 킴벌리 또한 "남편의 말에 복종하라"는 가정 교육의 결과로 절대적으로 복종하는 스타일이라 "Can we make a fun?" 하는 내 제안에 피곤하거나 내키지 않을 경우에도 절대로 "No" 하는 경우는 없고 "Shall we do it tomorrow after my shower?" 하는 식으로 대안을 제시하는 것이 보통이다.

이 경우 나는 'OK, I booked it tomorrow" 하고 예약을 확인한다고 농담을 하기도 한다.

우리가 결혼(둘 다 재혼)을 결정할 때를 생각하면 지금도 고마운 마음 뿐이다.

60대 후반의 빈털털이인 홀아비에게 어떤 한국 여자가 결혼을 제안할 수 있을까?

이런 고마운 점에서 나는 모든 것을 킴벌리에게 양보한다.

집안 청소도, 빨래도, 식사 준비도, 설거지도 모두 내가 한다.

나는 이제 집에서 밥을 짓지 않는다. 밥을 먹고 싶으면 즉석밥을 전자레인지에서 2분만 데우면 OK, 김치는 수퍼에서 사면되고 국은 외항선원(기관장)으로 일본에 다니던 동생이 준 일본식 즉석국(끓는 물에 가루를 넣기만 하면 된다) 이면 된다.

캄벌리는 아침에 씨리얼과 아몬드 밀크를 먹고 나는 토스트 2쪽에 슬라이스드 햄과 슬라이스드 치즈에 믹스 커피 한잔으로 해결한다.

때때로 내가 전화로 주문하고 자전거를 타고 가서 가져오는 19,000원 짜리 치즈 피자 한판을 사면 1/8쪽이 우리의 한 끼 식사가 된다.

우리는 잘 먹을려고 아등바등하지 않는다.

열심히 사랑을 하고 절제하여 먹는 것이 도움이 되었는지 킴벌리는 결혼 당시 120kg이 넘던 몸무게가 지금은 105kg 밖에 안된다.

나는 체육관에 열심히 나간다. 체육관의 회원 등록비가 일년 단위일 경우 약 33만원 정도라 대충 잡아서 하루에 1천원 꼴인 데 그리 큰 돈이라고는 생각하지 않는다.

1년치를 선불 하였기에 심적인 부담을 내가 스스로 지운 것이라 빠지지 않고 나가게 되는 것이다.

체육관에 가면 빠르게(시속 5.5km) 걷기를 약 20분 한 뒤, 턱걸이는 7개까지 할 수 있고 기타, 들기, 당기기 등의 근력 운동을 총 40분 정도 하고 샤워한 뒤에 귀가하는 것이 일상이다.

몇 명의 나를 잘 아는 인테리어 업자 분들이 있는 데 일이 있으면 전화가 와서 전공으로 일을 하면 하루 일당으로 25만원을 받는다.

요즘은 한국의 경기가 바닥이라 한 달에 3~4일 밖에 일을 하지 못할 때도 많은 데 그렇다고 굶을 정도는 아니다.

킴벌리는 무릎이 좋지 않지만 그냥 놀지는 않는다. 금요일에는 유아원에 나가 강의를 하고 수요일에는 집으로 오는 초등학교 3년짜리 여아가 있어 킴벌리가 좋아하는 백다방에서 커피를 마시는 용돈 정도는 스스로 번다.

우리 부부가 의논하여 결정한 것은 가능한 킴벌리가 먼저 이 세상을 뜨고 내가 나중에 가는 것이다. 혹시 내가 먼저 갈 경우에 대비하여 자필 유언장을 이미 만들어 킴벌리에게 주었다.

내용은 내가 가졌던 모든 재산(얼마 되지 않지만)은 킴벌리에게 모두 준다는 것이다.

내가 먼저 죽으면 킴벌리에게 말하기를 최근에 입양한 방글라데쉬 양자 내외와 같이 살라고 했다.

외국인 성인 입양 방법, 양부모 중 한사람이 외국(미국)인의 경우

인터넷 검색을 해보면 몇 분의 법무사님께서 위 제목과 같은 글을 포스트한 내용을 쉽게 찾아 볼 수 있다. 그러나 내 경우, 처가 미국 국적인 경우라 매우 쉽지않은 절차를 거쳐 접수를 완료하고 입양이 완료되었다.

출생 부모의 입양동의서나 가족 관련 서류 및 현지에서의 공증 등 당연히 필요한 서류와 절차 등에 대한 이야기는 여기에서는 하지 않겠다.

법원의 판단을 필요로하는 아동 입양의 경우와 달리 성인 입양은 대부분의 국가에서 별 제약 없이 가능하도록 되어 있으며 우리나라나 미국 또한 마찬가지다.

그런데 가족관계의 신분과 관련한 구청 또는 면, 읍 사무소의 행정 처리 지침에는 양부모 중 한 사람이 외국 국적인 경우 그 나라의 법률에 적합하다는 문서를 제출 받도록 되어 있는 데 미국의 겨우 각 주 마다 다른 가족법이 있고 대부분의 주가 모든 사람이 성인 입양이 가능한 것으로 되어있다. 문제는 어떻게 이런 당연한 사항을 “증명” 하느냐 하는 것 이었다.

미국은 변호사의 나라라고 할 만큼 모든 법을 행위가 변호사를 거친다는 사실은 알고 있던 터라 인터넷 검색으로 찾은 2곳의 변호사 사무실에 “입양의 적합성”을 확인하는 공문서를 받아 줄 수 있느냐는 질의를 보냈으나 모두가 감감 무소식이라 최종적으로 마누라를 다그쳤다. “자국인이 외국에서 법률 행위를 위한 문서가 필요한 경우 대사관이 당연히 도와 주어야 할 것 아니냐!” 했더니 대사관 홈페이지를 이리저리 헤매던 마누라가 기어이 찾은 것이 Notary Service, 즉, 공증 이었다. 하여 마누라 이름으로 된 편지(물론 영문)를 작성했는 데 “내가 성인 외국인을 입양하려는 데 내가 살던 주(예: 필라델피아)의 법(법 조항과 내용, 모든 사람이 양부모가 되 수 있다)을 적시하고 이 편지로 내 입양 자격을 갈음한다” 이렇게 쓴 편지를 미국 영사관에서 공증을 받는 것으로 모든 서류 작성 절차가 완료되었다.

이 입양 신청이 승인이 되어 우리 가족은 한국인 나와 미국인 마누라, 전 혼인에서 출생한 두 한국인 자녀, 방글라데시인 양자 이렇게 3 개국의 다국적 가족이 되었다.

우리나라에 법무사 라는 직업이 있고 주로 행정 관서에 대한 민원인을 대신하는 것으로 되어 있으나 행정 업무를 이해하는 나 같은 사람에게는 필수 사항이 아니고 법무사를 써야 한다는  규정도 없다.

법무사님들에게는 미안한 일이나 나는 이 모든 신청 업무를 혼자 처리하여 성공적으로 끝내게 되었다.

다음 과제는 미국 국적의 마누라와 방글라데쉬인 양자의 국적 취득인 데 마누라는 내년 5월에 만 60세가 되는 터라 국적 시험 없이 신청이 가능하다는 말이 있어 신청할 예정이고 양자의 국적 취득은 "한국에서의 3년 체류"라는 조건이 붙어있어 시간이 걸리는 일이다.

일본 나가사끼 여행

1. 일본은 불편한 나라

세계에서 유일하게 원자폭탄을 경험한 일본이 히로시마에 이어 두번째 원자폭탄을 얻어맞은 나가사끼현 나가사끼시를 2023년2월8일부터 2월18일까지 방문했다.

일본이라는 나라는 여행자에게는 상당히 불편한 나라다.

관광호텔의 카운터 근무 직원도 영어가 엄청 서툴러서 30여년 전 일본에서 기술연수 시절에 배운 일본어와 영어를 섞어가며 간신히 의사소통을 하였다.

관광호텔이 이럴진 데 일반 일본인은 말할 것도 없다.

 

2. 나가사끼의 원자 폭탄

일본은 2차 세계대전 이후 원폭의 피해자라는 점을 강조하여 성공적으로 피해자인 척 하는 작전이 성공했다고 생각한다.

원폭 투하 지점 일대에 조성한 "평화공원" 이라는 이름이 말하듯이 전쟁에 대한 반성은 없고 그저 "우리는 평화를 원한다"는 의미일 뿐이고 원폭 투하지점에 만들어진 기념물은 검은 관 모양의 조형물과 다각형 기둥으로 원폭 피해자의 위령탑 형식으로 만들어져 있다.

어느곳에도 원폭 투하로 인해 일본이 항복하고 전쟁이 끝나서 많은 젊은이의 생명을 구할 수 있었다는 말은 없다.

2. 교통 안내

* 공항-나가사끼시: 나가사끼 공항에서 나가사끼 시내까지는 공항리무진 버스(편도 약 40분 정도 걸림)가 있어 비교적 저렴(1,000엔)하게 이용할 수 있다.

공항 바로 바깥에 버스정류장이 있고 이곳에서 자동판매기로 차표를 구입할 수 있다.

갈 때는 호텔이 가깝다고 생각하고 평화공원에서 내렸는 데 택시를 못잡아서 가까스로 경찰의 도움으로 택시를 호출하여 호텔로 갈 수 있었다.

차라리 시내 종점인 Koko-Morimachi까지 가는 것도 좋을 수 있다.

Koko-Morihachi에도 차표 자동판매기가 있다. 차안에서 현금을 지불하고 탈 수도 있다고 한다. 단, 거스럼돈은 운전사가 가지고 있지않으므로 잔돈으로 준비하여야 한다.

 

* 호텔: 평화공원은 외국인이많이 찾는 곳이므로 걸어갈 수 있는 거리의 부근에 관광호텔이 많다

 

* 전차: 아직 트롤리 전차가 운행되는 도시이다. 호텔의 카운터에서 일일권을 판다고 한다.

사세보에 일본 여자와 결혼해 살고있는 마누라 친구를 만나로 갈 때 전철을 약 2시간 타고 왕복 여행 일이 있다.

 

* 택시: 택시 요금은 상당히 비싸다. 약 10분 걸리는 거리라면 1,000엔 이상을 각오해야 한다.

* 식사: 호텔 방에 전자레인지가 있어 근처 수퍼마켓에서 즉석밥과, 끓는 물에 풀면되는 미소시루 및 김을 구입하여 아침밥으로 먹기도 하였다. 편의점에 가면 다양한 간편식을 구입할 수 있다.

미제 마누라와 살아보니(Living with an American Wife)

미제 마누라와 살아온지 이제 3년이 넘었다.

왜 이런 집을 얻는 데 사전에 의논을 하지 않았냐?는 불평부터 손에 꼽을 만 한 횟수의 부부 싸움이 있었지만 지금은 서로의 불가침 영역을 잘 알기 때문에 거의 싸우는 일은 없다.

내 마누라는 미국 테네시주 출신 미국인이다.

전 결혼에서 아기를 만들 일(?)이 매우 드물어서(전 남편이 장거리 트럭 운전사로 일 했는 데 2주마다 한번 집에와서 하루, 이틀 자고 가는 것이 결혼 생활 내내 반복 되었다고 한다) 인지 아기를 낳지않아 별다른 부담감이 없어 "너 나하고 결혼 하고 싶으면 청혼해라"는 말에 "Why not?" 하고 청혼해서 전격적으로 만난지 2~3주 만에 결혼을 약속하고 서둘러 2018년 10월 말에 결혼식을 홀렸다. 물론 그전에 미국 대사관에서 "결혼 가능하다"는 서류를 받아서 혼인신고서와 같이 제출하여 법적으로 분명한 내 처가 되었으며 비자 또한 E2(영어 교사)에서 F6(내국인의 배우자)로 바뀌어 직업의 선택 등, 내국인과 동등한 자격이 생겼다.

다음해 초 신학기에 다니던 영어 유치원의 계약을 연장하지 않았고 한동안 쉬다가 지금은 작은 영어 교습소를 혼자서 운영한다.

이 미제 마누라는 미국 테네시주의 Cleveland 있는 Lee University에 다닐 때 전공이 생물학이고 욕심이 많아 그외 부전공으로 영어, 성경, 화학, 물리 등을 선택하여 졸업하는 데 6년이 걸렸다고 하며, 인근 3~4개 주의 초, 중, 고등학교의 교사 자격을 취득하여 은퇴 전 교사로 재직한 바 있다.

아기를 낳지 않아서 인지 어린이를 너무 좋아해 주로 초등학교 저학년 어린이를 대상으로 영어를 가르치는 데 그 중의 Dave라는 학생은 초등학교 3학년인 데 영어 유치원부터 가르치던 아이 이고 영리하여 마누라가 매우 총애하는 학생 중의 한사람이다. 그 학생의 친구 두명과 "Science Class"를 일주일에 두번 정도 하는 데 주제가, "Spiders", "Dinosaurs" 'Snakes" 등 다양하다. 물론 모든 교습은 영어로 진행하는 것이므로 "Science"는 당연하고 "영어"는 덤으로 얻는 셈이어서 학생의 엄마들이 엄청 좋아한다. 특히 아이들이 "공부"하러 간다고 전혀 생각하지 않고 거의 놀이 개념으로 재미있게 시간을 보낼 수 있어 전혀 부담을 갖지않아 수업이 있는 날을 손꼽아 기다린다고 한다.

결혼 초기에는 종종 나의 잘못된 영어 표현을 고쳐주곤 했는 데 다른 사람으로 부터 지적을 받는 느낌이 좋지않아 그렇게 하지 말라고 했는 데 지금도 아주 잘못된 표현은 고쳐 주기도 한다.

내가 마누라에개 한국식 영어인 "Shutter Man"을 설명하고 영어로 어떤 말이 적당하냐고 물었더니 "Househusband"가 적절한 표현이라고 한다. 그래, "집-남편"이니 우리말의 마누라를 칭하는 "집사람"에 버금가는 표현이므로 맞기는 하다.

미제 마누라의 남편 노릇 3년만에 이런식으로 내 영어는 비교적 많은 발전을 했다고 생각된다. 한국사람이 잘 하지않는 또는 거의 표현을 하지 못하는 말 몇가지를 들어 보면;

* Chill-Out: "쉰다"는 의미이다. Chill은 식힌다는 의미가 있는 데 왜 "Chill-Down"이 아닌 "Chill Out"가 되는지는 잘 알지 못한다.

"Morning Wood": 남자의 성기가 새벽에 딱딱해 지는 것을 말한다.

* TGIF: Thanks God It's Friday 요즘의 젊은이들 사이에서는 종종 쓰이기도 하는 것으로 아는 데 일주일의 일과가 끝난, 해방된 느낌을 표현하는 말이다.

* Stove: 한국 사람은 난로로 알고 있는 데 우리가 말하는 "가스 레인지"를 Stove라고 말한다. Cooking Stove라고 말해도 된다.

* Kaos: 엄청 혼란한 상태를 말하는 데 문제는 발음이다. 우리는 보통 "카오스"로 발음하는 데, 아니다. "케이오스"가 맞다.

* Kitchin Towel: 이는 바로 콩글리쉬다. Paper Towel이 맞다.

* Purse와 Wallet: 여자용 지갑은 Purse이고 남자용 지갑은 Wallet 이 맞다.

* Penty(Penties): 반드시 여자용 만 Penty 라고 한단다. 남자용은 절대 Penty라고 하지 않고 Underware 라고 한다

* Bisket: 과자 종류로 비스켓은 모양이 조금 큰 것을 말하고 브랜드 명으로Titz나 재크 같은 것은 크래커라고 부른다.

주: 이 부분은 생각나는 대로 차후에 더 보충하기로 한다.

독자의 궁굼증을 덜어 주기 위해 내 나이를 공개한다. 나는 1949년 1월 생이고 처는 1865년 4월 생으로 나이 차이는 "불과" 16년 이다. 마누라 말로는 "You are small man but have a big Won(내 이름)" 이란다. 아직도 Ribido가 왕성하여 아침이면 Morning Wood가 있고, 약간의 화학적 조력을 받기는 하지만 일주일에 1~2회 마누라를 만족시켜준다. 한국 사람에게는 부부 사이에도 성적인 이야기는 무척 금기시 하는 데 미국인은 다르다. 행위 도중에도 "It's so nice!" 정도는 보통 하는 말이다.

An advise & proper English translation to help Replacing Control Gears of Chinese Electric Bike

   

I have troubled to replace a malfunctioning the Chinese made bike controller and successfully finished after several times of try outs.

Here are some hints for your successful project.

 First of all, I prefer to fix the poor Chinese English from the above LED Display Manual.

1.     Applicable Bike Voltages: 24, 36, 48V

2.     Functions

-       Electronic Power Switch

-       Battery Level Meter(4 Levels, Indicating LEDs)

-       Speed Setting, Low/Mid/Max Modes

-       Fixed Speed(6km/h) Cruise Control – Press “Power” and “Mode” Buttons simultaneously, the Speed Set Output(Green Wire) shall be 4V

-       Headlight Switch with LED Indicator

-       Sleep Mode in 10 Minutes of no-operation.

3.     Dimensions and Material(Skip)

4.     Wire Color and Functions

1)     Red: B+, drains 200mA

2)     Black: B-

3)     Blue: B+, when pressed “Power Switch” and shall be kept on(see below)

4)     Green: Speed Set Output: Low(1V), Mid(2V), Max(3V)

5)     Yellow: Headlight Output(B+)

6)     White: B-, for Headlight/Horn

 ** I have found the “Power Switch” couldn’t keep the “On” state and since of it; I have made a jump the Red and Blue wires together. It made the power turn on as soon as the Battery Switch “On” and it could just “Turn-Off” the Power during "On" time.

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 The above photo illustrates the wires of the Controller and it shows the functions of every connector.

I will show you the functions step by step as below with correct English expressions.

1.     Two Green wires in 1P Male & Female Connectors: It shall be required to connect each other for initial power-up what it makes a “Self-Study” of the connected Bike side wires configurations. After it, It shall be disconnected after the initial set-up.

2.     Black and Green wires with 2P Female Connector: Black wire is B- and Green wires carry a Speed Set signal (1~4V) from the LED Indicator.

3.     Blue and Black wires in 2P Female Connector and a jumper wire in 2P Male Connector: It looks like hardware Cruise Control, just remove the jump Connector.

4.     Red, White and Black wires in 3P Female Connector: Connected to Throttle while Red & Black wires supply 4.3V power and receive Throttle signal through the White wire.

5.     Black & White wires in 2 Male 2P Connectors: Brake Signal, Making contact when applying the hand-operated brakes.

6.     Red & Blue wires in 2P Female Connector: Red is B+ supply to LED Indicator and the Blue wire go B+ when pressing the “Power Button” of LED Indicator - I jumped it.

7.     Black, Red & Blue wires in 3P Male Connector: to be connected with PAS(Personal Assistance System).

8.     Red, Black, Yellow, Green, Blue & White(Sometimes omitted) wires in 6P White Male Connector: Shall be connected with Motor Hall Sensor.

9.     Heavy gauge of Green, Yellow & Blue wires with individual Female Bullet Terminals: Connected with Motor Phase Lines. - I had experienced having a big noise on the Motor when I applied the Throttle and it was cleared after switching Green and Blue Motor wires. Maybe it would be wrong sequential connections.

10.   Heavy gauge of Red & Black wires with individual Male Bullet Terminals: Battery Terminal shall be connected, Red(B+) and Black(B-), sometimes after Key Switch. - Some Controllers are Red wire with a Male Bullet connector and Black wire with a Female Bullet connector.

** I had to buy 3 Controllers to fix the trouble and this lesson was made through it.

** I do not recommend purchasing a Controller with an LCD Display but an LED Display and it will be easier to apply/match.

Basic Concept of Capacity of Batteries/배터리의 용량에 대한 기본적인 이해

최근 개발된 리튬-이온 배터리로 인하여 우리 주면에 이를 이용하는 장치가 예전에 비해 많아졌다.

리튬-이온 방식의 배터리는 닉켈-카드늄 배터리에 비해 에너지 밀도가 2~3배가 되어 이를 이용한 대표적인 제품인 휴대폰을 필두로 전동 드릴, 가정용 진공 청소기, 전동식 자전거, 스쿠터 나아가서는 전기 자동차까지 등 종전에는 상상할 수 없던 다양한 제품이 개발되고 있다.

많은 사람들이 배터리에 관한 지식이 일천하여 전동지게차의 제조와 관련한 일을 하면서 알게된 나의 배터리에 관한 지식을 여기서 나누어 드릴려고 한다.

어떤 배터리 또는 배터리 팩의 가장 중요한 사양(Specification)은 전압(Voltage)과 용량(Capacity)이다. 이 중에서 Ah 단위로 표시된 용량에 대해 상세히 설명하고자 한다.

1. 모든 배터리의 용량(Ah 값)에서 기준이 되는 시간은 20시간(h) 입니다.

2. 배터리 또는 배터리 팩의 용량은 전압과 함께 전류(A)와 시간(h)를 곱한 값으로 표시합니다.

3. 표시된 배터리의 Ah 용량에 기준 시간인 20h를 나누어서 얻어지는 전류(A) 값이 표준 방전 전류가 됩니다.

4. 따라서 이 표준 전류로 방전 시켰을 때 20시간을 사용할 수 있다는 개념이 바로 배터리의 용량 개념입니다.

5. 표준 전류 이상의 전류로 방전을 시켰을 때는 전류값과 시간을 곱한 값이 표시된 용량값(Ah) 보다는 엄청 적어질 수 있습니다. 이는 배터리 내부 저항에 의한 주울열 손실(P=I^2*R)이 발생하기 때문입니다. 방전 전류의 자승에 비례하므로 용량의 감소가 매우 크게 됩니다.

6. 이런 배터리 용량의 감소에도 불구하고 단시간에 큰 전류를 흘려 사용하는 목적으로 만든 배터리 제품을 "고방전율의 배터리(High Discharge Rate Battery)"라고 말 합니다. 전기 자동차 또는자전거, 전동 공구 등에 사용한는 배터리가 바로 그런 종류의 배터리 입니다.

7. 앞서 말한 바와 같이 이런 배터리는 대 전류로 방전하기 때문에 실제 방전 전류와 시간을 곱한 Ah 값이 표시 용량과는 많은 차이가 있어서 단순 계산으로는 구하기가 매우 어려워 집니다.

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Internal Circuit of Synchronous AC Generator.교류 동기발전기의 내부 회로

대형 빌딩이나 아파트 같은 곳의 비상 전원 장치로 많이 사용하는 내연 기관을 동력으로 한 삼상 교류 동기 발전기의 내부 회로는 아래 그림과 같다.

이 회로를 설명하면 다음과 같다.

발전기는 기계적 회전력을 입력으로 하고 전기적 출력을 내는 장치이다.

이 발전기의 회전 이라는 개념은 상대적인 것으로서 아마튜어와 필드 중 아무 것이나 회전 시키면 된다.

그런 원리에 따라 대부분의 대 전력용 교류 발전기의 아마튜어는 발생되는 전류가 매우 크므로 출력 전류를 쉽게 인출하기 위하여 고정자 구조로 하고 대신 계자를 회전 시키는 경우가 많다.

그림의 좌측이 Static Armature 이다 점선 속에 있는 회로가 회전하는 구조물에 속하는 데 주 계자와 이 주 계자에 여자 전류를 공급하는 여자용 삼상 발전기의 Armature 및 삼상 다이오드 정류 회로가 전기적으로 연결되어 있다.

이 여자용 발전기의 여자 전류를 공급하는 계자는 고정자로서 여자 전류를 조정하는 전기 장치를 통하여 발전 되는 교류 전압을 조정할 수 있도록 되어 있다.

이런 구조로 만들어 지기 때문에 삼상 교류 동기 발전기는 전류를 인출 또는 공급하는 슬립링이나 부러쉬가 없다.

발전기의 주파수(N = 120 f / P)는 원동기의 회전수에 따르게 된다. 원동기의 회전을 정밀하게 제어할 수 있는 방식을 채택한 발전기는 병렬 운전도 가능하다.

특기 사항: 위 회로도에 그려진 발전기의 삼상 출력은 Y 결선으로 그려져 있으나 이는 한 예에 불과하다. 보통의 발전기는 이 회로와 같이 Y 결선으로 만들어 지나 델타 결선도 사용되며 또한 여러가지 출력 전압에 대응하기 위하여 이중 Y 결선을 이용하기도 한다.

위 회로에서 출력 방식만 단상으로 바꾸면 개념적으로 자동차용 발전기 회로와 동일하다.