전기 자전거 수리

전기자전거의 수리를 위해서는 기본적인 전기 자전거에 대한 이해가 필요하다.말 할 수 있는 것은 검정색    

ㅁ우도 있으며 링 단자라고 불리는 터미널로 된 것도 있다. 각기 같은 색끼리 연결하면 된다.

B. 전동기 단자: 황색, 녹색 및 청색으로 되어 있으며 전원 단자와 마찬가지로 총알 모양 또는 링 단자로 된 것이 있다. 각기 같은 색갈의 단자와 연결한다.

C. 전동기의 Hall Sensor: 빨간색, 검정색, 회색, 노란색 및 녹색 총 5개의 전선으로 구성된 6핀 터미널에 연결되어 있고 자전거의 연결 단자 중 6핀으로 된 단자와 연결하면 된다. 간혹 핀의 위치가 다른 경우도 있는 데 이런 경우는 Pin Extractor(약 2mm의 강철선을 납짝하게 갈아서 만들 수 있다)를 밀어넣어 핀을 빼고 자리를 옮기면 된다.

D. 스로틀: 빨간색, 검정색 및 녹/백(녹색에 흰줄)색 3개의 선으로 구성되어 있고 3P Connector에 연결되어 있다. 빨간색(+)과 검정색(-)이 콘트롤러 내부에서 만들어진 5V가 공급되는 선이고 녹/백선이 스로틀 출력 이다. 

E.  전기적 문열림 스위치: 안전 장치로서 문이 열릴 경우 콘트롤러의 작동을 멈추는 스위치 이다. 새로운 콘트롤러를 구입하였다면 숫놈 2P 단자의두 단자가 하나의 전선으로 묶인 Jumper가 달려 있을 수 있다. 사용하지 않을 때는 반드시 Jumper로 연결해 두어야 한다.

E. Learning Wire: 콘트롤러의 초기 설정 인식을 위한 단자로서 보통은 백색 전선의 암, 수 1P 단자가 각기 달린 두 전선 이다. 암, 수 두 단자를 상호 연결한 상태에서 콘트롤러를 초기화 한다. 다음 항목의 초기화 순서를 참고하면 된다.

3. 콘트롤러의 초기화: 이상의 E 단계까지 연결이 완료된 후에 자전거의 뒷바퀴가 방해없이 돌 수 있도록 조치한 뒤에 Key Switch를 켜면 자전거의 뒷바퀴가 회전을 하는 데 회전 방향이 후진방향인 경우 Learning Wire를 잠시 빼었다가 다시 연결한 뒤 약 10초를 기다리면 바퀴가 전진 방행으로 회전을 한다. 이로서 콘트롤러의 초기화가 완료되었다. Key Switch를 끄고 learning Wire의 연결을 해제하고 나머지 결선을 완료한다.

F. Brake Switch: 보통 전기 자전기의 손잡이식 브레이크에 달린 스위치는 정상 상태에서는 접점이 열려있다가 손잡이를 잡아 브레이크를 잡으면 접점이 붙는 방식(Lo Level Brake)으로 작동하며 브레이크의 신호가 입력되면 콘트롤러의 출력이 정지된다. Brake에 연결된 전선을 따라가며 전선의 색상을 확인하고 연결한다. 내 경우는 노란색과 검정색 이었는 데 한가지 확실한 것은 전원의 (-) 인 검정색 전선이 포함된다는 것이다.

G. PAS(Pedal Assisted System): 스로틀이 없이 PAS 라고 불리는 자전거의 체인 스프로켓에 센서를 달아서 이 신호를 이용하여 전동기를 회전 시켜서 페달에 가하는 힘을 덜어주도록 하는 방식을 말하는 데 스로틀이 있는 경우도 없는 경우도 있다.

  

한국 여자와 미국 여자의 비교를 통한 남성 노년의 성 생활

나는 60대 후만에 근 40년을 함께한 한국 마누라에게 이혼을 당하고 어쩌다 보니 16세 연하의 미국인 마누라와 재혼을 하게되어 잘 살고 있다.

여기서 나는 두 국적의 여자와 살아본 느낌을 비교하여 장, 단점을, 특히 성생활의 관점에서 두 국적 여자의 다른 점을 이야기 하려고 한다.

나는 성 생활이 부부 생활에서 가장 중요한 부분의 하나라고 생각하며  이 글을 읽는 대부분의 독자 또한 동의하리라 생각한다.

먼저 나의 한국 여자와의 결혼생활의 파탄을 이야기 하려한다.

그 한국 여자는 그냥 말하자면 보통의 착한 마누라이고 두 아이의 좋은 엄마였다.

그러나 어느날 180도로 달라졌다.

그 계기는 바로 폐경이었다. 

내가 느끼기에는 그 여자는 예전의 그녀가 아니고 정말로 다른 여자로 된 것 같았다.

 제일 큰 변화는 성교의 거부였다.

폐경 이후로 여자의 몸은 극심한 변화를 겪게되고 여성의 질 내부에는 충분한 분비물이 없어 성교시 통증으로 인해 성교를 거부하는 것으로 알려져 있는 데 이는 상대편인 남편의 처지는 전혀 고려하지 않는 다는 점이다.

한국인 부부 사이의 더 큰 문제는 한국 부부 사이에서 성에 대한 대화는 일종의 금기로 취급된다는 것이다. 서로의 문제점을 상호 의견 교환을 통해 해겨해 나가야 하는 데 소통이 되지 않으니 문제가 커지는 것이다.

충분한 윤활 부족으로 인한 성교 통증은 약국에서도 판매되는 윤활제로 간단히 해결될 수 있는 문제인 데 이 윤활제가 무슨 끔직한 물건이라도 되는 냥 거부하는, 나아가 설득을 위한 대화 자체도 거부하는 상황으로 인해 섹스리스 부부가 되고, 서로의 신뢰가 무너지고 쉽게 파경을 맞게되는 것이다.

또한 부부의 정의를 성교 및 자녀를 매개로하는 상호 관계로 말할 수 있을진 데 아내의 남편에 대한 성교 거부는 부부의 가장 직접적인 정의를 배반하는 행위라고 생각된다. 

우리가 이혼 사유로 말하는 "성격 차이"는 대부분 性格 차이가 아니고 姓格 차이라고 하는 것이 맞다고 한다.

바로 "성적 취향의 차이"가 이혼 사유 중 대단한 비중을 차지하는 것이다.

남자의 성적 능력은 나이가 들면서 점점 줄어든다. 그러나 성적 욕구(Libido)는 줄어든다고 말할 수는 없고 성교가 불가능한 상황에 익숙해 진다고 말할 수 있다.

요즘의 내 새로운 미국 마누라, 킴벌리와의 성 생활은 아주 순탄하다. 내 나이가 70대 후반에 접어든 관계로 영어로 ED(Erectile Dysfunction) 라고 말하는 완전한 발기 불능은 아니나 약물에 의지해야 한다. 그래서 성교 약 한시간 전에 마누라, 킴벌리의 승인을 받아 Cialis 약 반알(50mg)을 복용한다. 

성교를 시작하기 전에 전희로 킴벌리의 젖꼭지를 내가 빨아주는 동안 킴벌리는 내 불알과 성기를 만지면서 나의 발기를 돕는다.

오랜 훈련을 통해 나는 사정까지 보통 사람들 보다는 조금 긴 시간이 필요한 데 킴벌리는 그사이 보통 1회의 오르가즘으로 끝나는 경우는 거의 없고 2~3회, 많을 때는 4회까지의 오르가즘을 경험할 때도 있다.

이런 Multiple Orgasum은킴벌리가그녀의 전 남편과는 겪어보지 못한 경험이어서 엄청 좋아할 때도, 조금 부담 스러워 할 때도 있다.

우리 사이는 성적인 대화는 금기 영역이 아니다. 필요할 때는 언제든지 내가 예약을 할 수 있고  아주 드물지만 킴벌리가 "I will take shower a while later, you better take your pill." 하고 말해서 예약을 할 때도 있다.

킴벌리의 말로는 엄마가 "Accept your husband's request any time." 이라고 말했다고 한다.

말하자면 가정 교육이 잘된 것이다. 그래서 내가 "Can we make a fun an hour later?" 라고 제안할 경우 킴벌리는 좀체 "No" 라고 말하지 않는다. 불가피한 경우 "Can we make it tomorrow?"라고 말하며 지금의 상황이 좋지 않다는 것을 알려준다. 

한국 남성 특히 60대 이후에 가장 흔한 질환 중의 하나가 전립선 비대증 인 데 이는 남성의 성 기관에 대한 이해의 부족에서 발생한다고 말하고 싶다.

나는 의사도 아니고 생물학자도 아니지만 남성의 생식 기관의 역할에 대한 이해는 있다고 생각한다.

남성의 전립선에서는 정액이 만들어지고 이 정액에 고환에서 만들어진 정자와 합해져서 사정이 되는 것인 데 전립선에서 만들어진 정액은 별도의 폐기 방법이 없으며 오직 사정에 의해 몸 밖으로 배출될 뿐인 데 이 배출 작용이 멈출 경우 이 장기간 쌓여진 정액이 문제를 일으키는 결과가 바로 전립선 비대증으로 인한 배뇨 장애가 되는 것이다.

남자는 70세가 되어도 전립선에서의 정액 생산은 계속되고 이 정액을 배출하는 성교라는 행위가 중단되어 몸속에 다량으로 쌓일 경우 전립선 비대증이 발생하므로 부득히 마누라가 있어도 거절하거나 혼자 살아 상대가 없을 경우 자위 행위를 통해서라도 주 2회 정도는 반드시 배출을 하여야 한다.

사별이나 이혼등으로 요즘은 남녀를 불문하고 혼자 사는 경우가 매우 많아 혼자 사는 여성도 많으므로 적당한 성 상대를 찾는 것이 가장 좋은 방법이라고 생각한다.

불법 이라고는 하나 대부분의 성인숍에 가면 Cialis나 Viagra를 쉽게 살 수 있고 중증 고혈압 또는 당뇨병이 있는 경우가 아니라면 약물의 도움을 받아서라도 성교(마누라 또는 어떤 여자라도 상관없다) 또는 자위를 통해서라도 정액의 정기적인 배출이 전립선 비대증을 예방하고 야간에 배뇨를 위해 잠을 깨지않고 깊이 잠들 수 있는 건강한 노년의 생활을 보장할 수 있는다고 믿는다.

미국인 마누라, 킴벌리와 나의 일상

킴벌리와의 결혼 생활이 어느듯 7년을 넘겼다.

너무도 착한 킴벌리와의 결혼 생황에 나는 전혀 불만이 없고 이제는 눈빛만 보아도 서로 소통이 되는 터라 서로 싸울 일은 전혀 없다.

나는 1949년생이고 킴벌리는 나보다 16년 아래인 1965년 생이다.

이런 나이 차이가 우리의 결혼 생활에는 전혀 문제가 되지 않는다.

비교적 성적인 리비도가 강한 나는 지금도 주 1~2회의 사랑을 나누고 킴벌리 또한 "남편의 말에 복종하라"는 가정 교육의 결과로 절대적으로 복종하는 스타일이라 "Can we make a fun?" 하는 내 제안에 피곤하거나 내키지 않을 경우에도 절대로 "No" 하는 경우는 없고 "Shall we do it tomorrow after my shower?" 하는 식으로 대안을 제시하는 것이 보통이다.

이 경우 나는 'OK, I booked it tomorrow" 하고 예약을 확인한다고 농담을 하기도 한다.

우리가 결혼(둘 다 재혼)을 결정할 때를 생각하면 지금도 고마운 마음 뿐이다.

60대 후반의 빈털털이인 홀아비에게 어떤 한국 여자가 결혼을 제안할 수 있을까?

이런 고마운 점에서 나는 모든 것을 킴벌리에게 양보한다.

집안 청소도, 빨래도, 식사 준비도, 설거지도 모두 내가 한다.

나는 이제 집에서 밥을 짓지 않는다. 밥을 먹고 싶으면 즉석밥을 전자레인지에서 2분만 데우면 OK, 김치는 수퍼에서 사면되고 국은 외항선원(기관장)으로 일본에 다니던 동생이 준 일본식 즉석국(끓는 물에 가루를 넣기만 하면 된다) 이면 된다.

캄벌리는 아침에 씨리얼과 아몬드 밀크를 먹고 나는 토스트 2쪽에 슬라이스드 햄과 슬라이스드 치즈에 믹스 커피 한잔으로 해결한다.

때때로 내가 전화로 주문하고 자전거를 타고 가서 가져오는 19,000원 짜리 치즈 피자 한판을 사면 1/8쪽이 우리의 한 끼 식사가 된다.

우리는 잘 먹을려고 아등바등하지 않는다.

열심히 사랑을 하고 절제하여 먹는 것이 도움이 되었는지 킴벌리는 결혼 당시 120kg이 넘던 몸무게가 지금은 105kg 밖에 안된다.

나는 체육관에 열심히 나간다. 체육관의 회원 등록비가 일년 단위일 경우 약 33만원 정도라 대충 잡아서 하루에 1천원 꼴인 데 그리 큰 돈이라고는 생각하지 않는다.

1년치를 선불 하였기에 심적인 부담을 내가 스스로 지운 것이라 빠지지 않고 나가게 되는 것이다.

체육관에 가면 빠르게(시속 5.5km) 걷기를 약 20분 한 뒤, 턱걸이는 7개까지 할 수 있고 기타, 들기, 당기기 등의 근력 운동을 총 40분 정도 하고 샤워한 뒤에 귀가하는 것이 일상이다.

몇 명의 나를 잘 아는 인테리어 업자 분들이 있는 데 일이 있으면 전화가 와서 전공으로 일을 하면 하루 일당으로 25만원을 받는다.

요즘은 한국의 경기가 바닥이라 한 달에 3~4일 밖에 일을 하지 못할 때도 많은 데 그렇다고 굶을 정도는 아니다.

킴벌리는 무릎이 좋지 않지만 그냥 놀지는 않는다. 금요일에는 유아원에 나가 강의를 하고 수요일에는 집으로 오는 초등학교 3년짜리 여아가 있어 킴벌리가 좋아하는 백다방에서 커피를 마시는 용돈 정도는 스스로 번다.

우리 부부가 의논하여 결정한 것은 가능한 킴벌리가 먼저 이 세상을 뜨고 내가 나중에 가는 것이다. 혹시 내가 먼저 갈 경우에 대비하여 자필 유언장을 이미 만들어 킴벌리에게 주었다.

내용은 내가 가졌던 모든 재산(얼마 되지 않지만)은 킴벌리에게 모두 준다는 것이다.

내가 먼저 죽으면 킴벌리에게 말하기를 최근에 입양한 방글라데쉬 양자 내외와 같이 살라고 했다.

외국인 성인 입양 방법, 양부모 중 한사람이 외국(미국)인의 경우

인터넷 검색을 해보면 몇 분의 법무사님께서 위 제목과 같은 글을 포스트한 내용을 쉽게 찾아 볼 수 있다. 그러나 내 경우, 처가 미국 국적인 경우라 매우 쉽지않은 절차를 거쳐 접수를 완료하고 입양이 완료되었다.

출생 부모의 입양동의서나 가족 관련 서류 및 현지에서의 공증 등 당연히 필요한 서류와 절차 등에 대한 이야기는 여기에서는 하지 않겠다.

법원의 판단을 필요로하는 아동 입양의 경우와 달리 성인 입양은 대부분의 국가에서 별 제약 없이 가능하도록 되어 있으며 우리나라나 미국 또한 마찬가지다.

그런데 가족관계의 신분과 관련한 구청 또는 면, 읍 사무소의 행정 처리 지침에는 양부모 중 한 사람이 외국 국적인 경우 그 나라의 법률에 적합하다는 문서를 제출 받도록 되어 있는 데 미국의 겨우 각 주 마다 다른 가족법이 있고 대부분의 주가 모든 사람이 성인 입양이 가능한 것으로 되어있다. 문제는 어떻게 이런 당연한 사항을 “증명” 하느냐 하는 것 이었다.

미국은 변호사의 나라라고 할 만큼 모든 법을 행위가 변호사를 거친다는 사실은 알고 있던 터라 인터넷 검색으로 찾은 2곳의 변호사 사무실에 “입양의 적합성”을 확인하는 공문서를 받아 줄 수 있느냐는 질의를 보냈으나 모두가 감감 무소식이라 최종적으로 마누라를 다그쳤다. “자국인이 외국에서 법률 행위를 위한 문서가 필요한 경우 대사관이 당연히 도와 주어야 할 것 아니냐!” 했더니 대사관 홈페이지를 이리저리 헤매던 마누라가 기어이 찾은 것이 Notary Service, 즉, 공증 이었다. 하여 마누라 이름으로 된 편지(물론 영문)를 작성했는 데 “내가 성인 외국인을 입양하려는 데 내가 살던 주(예: 필라델피아)의 법(법 조항과 내용, 모든 사람이 양부모가 되 수 있다)을 적시하고 이 편지로 내 입양 자격을 갈음한다” 이렇게 쓴 편지를 미국 영사관에서 공증을 받는 것으로 모든 서류 작성 절차가 완료되었다.

이 입양 신청이 승인이 되어 우리 가족은 한국인 나와 미국인 마누라, 전 혼인에서 출생한 두 한국인 자녀, 방글라데시인 양자 이렇게 3 개국의 다국적 가족이 되었다.

우리나라에 법무사 라는 직업이 있고 주로 행정 관서에 대한 민원인을 대신하는 것으로 되어 있으나 행정 업무를 이해하는 나 같은 사람에게는 필수 사항이 아니고 법무사를 써야 한다는  규정도 없다.

법무사님들에게는 미안한 일이나 나는 이 모든 신청 업무를 혼자 처리하여 성공적으로 끝내게 되었다.

다음 과제는 미국 국적의 마누라와 방글라데쉬인 양자의 국적 취득인 데 마누라는 내년 5월에 만 60세가 되는 터라 국적 시험 없이 신청이 가능하다는 말이 있어 신청할 예정이고 양자의 국적 취득은 "한국에서의 3년 체류"라는 조건이 붙어있어 시간이 걸리는 일이다.

일본 나가사끼 여행

1. 일본은 불편한 나라

세계에서 유일하게 원자폭탄을 경험한 일본이 히로시마에 이어 두번째 원자폭탄을 얻어맞은 나가사끼현 나가사끼시를 2023년2월8일부터 2월18일까지 방문했다.

일본이라는 나라는 여행자에게는 상당히 불편한 나라다.

관광호텔의 카운터 근무 직원도 영어가 엄청 서툴러서 30여년 전 일본에서 기술연수 시절에 배운 일본어와 영어를 섞어가며 간신히 의사소통을 하였다.

관광호텔이 이럴진 데 일반 일본인은 말할 것도 없다.

 

2. 나가사끼의 원자 폭탄

일본은 2차 세계대전 이후 원폭의 피해자라는 점을 강조하여 성공적으로 피해자인 척 하는 작전이 성공했다고 생각한다.

원폭 투하 지점 일대에 조성한 "평화공원" 이라는 이름이 말하듯이 전쟁에 대한 반성은 없고 그저 "우리는 평화를 원한다"는 의미일 뿐이고 원폭 투하지점에 만들어진 기념물은 검은 관 모양의 조형물과 다각형 기둥으로 원폭 피해자의 위령탑 형식으로 만들어져 있다.

어느곳에도 원폭 투하로 인해 일본이 항복하고 전쟁이 끝나서 많은 젊은이의 생명을 구할 수 있었다는 말은 없다.

2. 교통 안내

* 공항-나가사끼시: 나가사끼 공항에서 나가사끼 시내까지는 공항리무진 버스(편도 약 40분 정도 걸림)가 있어 비교적 저렴(1,000엔)하게 이용할 수 있다.

공항 바로 바깥에 버스정류장이 있고 이곳에서 자동판매기로 차표를 구입할 수 있다.

갈 때는 호텔이 가깝다고 생각하고 평화공원에서 내렸는 데 택시를 못잡아서 가까스로 경찰의 도움으로 택시를 호출하여 호텔로 갈 수 있었다.

차라리 시내 종점인 Koko-Morimachi까지 가는 것도 좋을 수 있다.

Koko-Morihachi에도 차표 자동판매기가 있다. 차안에서 현금을 지불하고 탈 수도 있다고 한다. 단, 거스럼돈은 운전사가 가지고 있지않으므로 잔돈으로 준비하여야 한다.

 

* 호텔: 평화공원은 외국인이많이 찾는 곳이므로 걸어갈 수 있는 거리의 부근에 관광호텔이 많다

 

* 전차: 아직 트롤리 전차가 운행되는 도시이다. 호텔의 카운터에서 일일권을 판다고 한다.

사세보에 일본 여자와 결혼해 살고있는 마누라 친구를 만나로 갈 때 전철을 약 2시간 타고 왕복 여행 일이 있다.

 

* 택시: 택시 요금은 상당히 비싸다. 약 10분 걸리는 거리라면 1,000엔 이상을 각오해야 한다.

* 식사: 호텔 방에 전자레인지가 있어 근처 수퍼마켓에서 즉석밥과, 끓는 물에 풀면되는 미소시루 및 김을 구입하여 아침밥으로 먹기도 하였다. 편의점에 가면 다양한 간편식을 구입할 수 있다.

미제 마누라와 살아보니(Living with an American Wife)

미제 마누라와 살아온지 이제 8년이 넘었다.

왜 이런 집을 얻는 데 사전에 의논을 하지 않았냐?는 불평부터 손에 꼽을 만 한 횟수의 부부 싸움이 있었지만 지금은 서로의 불가침 영역을 잘 알기 때문에 거의 싸우는 일은 없다.

내 마누라는 미국 테네시주 출신 미국인이다.

전 결혼에서 아기를 만들 일(?)이 매우 드물어서(전 남편이 장거리 트럭 운전사로 일 했는 데 2주마다 한번 집에와서 하루, 이틀 자고 가는 것이 결혼 생활 내내 반복 되었다고 한다) 인지 아기를 낳지않아 별다른 부담감이 없어 "너 나하고 결혼 하고 싶으면 청혼해라"는 말에 "Why not?" 하고 청혼해서 전격적으로 만난지 2~3주 만에 결혼을 약속하고 서둘러 2018년 10월 말에 결혼식을 홀렸다. 물론 그전에 미국 대사관에서 "결혼 가능하다"는 서류를 받아서 혼인신고서와 같이 제출하여 법적으로 분명한 내 처가 되었으며 비자 또한 E2(영어 교사)에서 F6(내국인의 배우자)로 바뀌어 직업의 선택 등, 내국인과 동등한 자격이 생겼다.

다음해 초 신학기에 다니던 영어 유치원의 계약을 연장하지 않았고 한동안 쉬다가 지금은 작은 영어 교습소를 혼자서 운영한다.

이 미제 마누라는 미국 테네시주의 Cleveland 있는 Lee University에 다닐 때 전공이 생물학이고 욕심이 많아 그외 부전공으로 영어, 성경, 화학, 물리 등을 선택하여 졸업하는 데 6년이 걸렸다고 하며, 인근 3~4개 주의 초, 중, 고등학교의 교사 자격을 취득하여 은퇴 전 교사로 재직한 바 있다.

아기를 낳지 않아서 인지 어린이를 너무 좋아해 주로 초등학교 저학년 어린이를 대상으로 영어를 가르치는 데 그 중의 Dave라는 학생은 초등학교 3학년인 데 영어 유치원부터 가르치던 아이 이고 영리하여 마누라가 매우 총애하는 학생 중의 한사람이다. 그 학생의 친구 두명과 "Science Class"를 일주일에 두번 정도 하는 데 주제가, "Spiders", "Dinosaurs" 'Snakes" 등 다양하다. 물론 모든 교습은 영어로 진행하는 것이므로 "Science"는 당연하고 "영어"는 덤으로 얻는 셈이어서 학생의 엄마들이 엄청 좋아한다. 특히 아이들이 "공부"하러 간다고 전혀 생각하지 않고 거의 놀이 개념으로 재미있게 시간을 보낼 수 있어 전혀 부담을 갖지않아 수업이 있는 날을 손꼽아 기다린다고 한다.

결혼 초기에는 종종 나의 잘못된 영어 표현을 고쳐주곤 했는 데 다른 사람으로 부터 지적을 받는 느낌이 좋지않아 그렇게 하지 말라고 했는 데 지금도 아주 잘못된 표현은 고쳐 주기도 한다.

내가 마누라에개 한국식 영어인 "Shutter Man"을 설명하고 영어로 어떤 말이 적당하냐고 물었더니 "Househusband"가 적절한 표현이라고 한다. 그래, "집-남편"이니 우리말의 마누라를 칭하는 "집사람"에 버금가는 표현이므로 맞기는 하다.

미제 마누라의 남편 노릇 3년만에 이런식으로 내 영어는 비교적 많은 발전을 했다고 생각된다. 한국사람이 잘 하지않는 또는 거의 표현을 하지 못하는 말 몇가지를 들어 보면;

* Chill-Out: "쉰다"는 의미이다. Chill은 식힌다는 의미가 있는 데 왜 "Chill-Down"이 아닌 "Chill Out"가 되는지는 잘 알지 못한다.

"Morning Wood": 남자의 성기가 새벽에 딱딱해 지는 것을 말한다.

* TGIF: Thanks God It's Friday 요즘의 젊은이들 사이에서는 종종 쓰이기도 하는 것으로 아는 데 일주일의 일과가 끝난, 해방된 느낌을 표현하는 말이다.

* Stove: 한국 사람은 난로로 알고 있는 데 우리가 말하는 "가스 레인지"를 Stove라고 말한다. Cooking Stove 또는 Cooking Gas Stove 라고 말해도 된다.

* Kaos: 엄청 혼란한 상태를 말하는 데 문제는 발음이다. 우리는 보통 "카오스"로 발음하는 데, 아니다. "케이오스"가 맞다.

* Kitchin Towel: 이는 바로 콩글리쉬다. Paper Towel이 맞다.

* Purse와 Wallet: 여자용 지갑은 Purse이고 남자용 지갑은 Wallet 이 맞다.

* Penty(Penties): 반드시 여자용 만 Penty 라고 한단다. 남자용은 절대 Penty라고 하지 않고 Underware 라고 한다

* Bisket: 과자 종류로 비스켓은 모양이 조금 큰 것을 말하고 브랜드 명으로Ritz나 재크 같은 것은 크래커라고 부른다.

* Making Fun: 성교를 표현하는 말이다. 어떤 언어이든지 간에 대부분 은어로 표현된다. "Can we make a fun time." 같이 말한다.

주: 이 부분은 생각나는 대로 차후에 더 보충하기로 한다.

독자의 궁굼증을 덜어 주기 위해 내 나이를 공개한다. 나는 1949년 1월 생이고 처는 1865년 4월 생으로 나이 차이는 "불과" 16년 이다. 마누라 말로는 "You are small man but have a big Won(내 이름)" 이란다. 아직도 Ribido가 왕성하여 아침이면 Morning Wood가 있고, 약간의 화학적 조력을 받기는 하지만 일주일에 1~3회 마누라를 만족시켜준다. 한국 사람에게는 부부 사이에도 성적인 이야기는 무척 금기시 하는 데 미국인은 다르다. 행위 도중에도 "It's so nice!" 정도는 보통 하는 말이다.

An advise & proper English translation to help Replacing Control Gears of Chinese Electric Bike

   

I have troubled to replace a malfunctioning the Chinese made bike controller and successfully finished after several times of try outs.

Here are some hints for your successful project.

 First of all, I prefer to fix the poor Chinese English from the above LED Display Manual.

1.     Applicable Bike Voltages: 24, 36, 48V

2.     Functions

-       Electronic Power Switch

-       Battery Level Meter(4 Levels, Indicating LEDs)

-       Speed Setting, Low/Mid/Max Modes

-       Fixed Speed(6km/h) Cruise Control – Press “Power” and “Mode” Buttons simultaneously, the Speed Set Output(Green Wire) shall be 4V

-       Headlight Switch with LED Indicator

-       Sleep Mode in 10 Minutes of no-operation.

3.     Dimensions and Material(Skip)

4.     Wire Color and Functions

1)     Red: B+, drains 200mA

2)     Black: B-

3)     Blue: B+, when pressed “Power Switch” and shall be kept on(see below)

4)     Green: Speed Set Output: Low(1V), Mid(2V), Max(3V)

5)     Yellow: Headlight Output(B+)

6)     White: B-, for Headlight/Horn

 ** I have found the “Power Switch” couldn’t keep the “On” state and since of it; I have made a jump the Red and Blue wires together. It made the power turn on as soon as the Battery Switch “On” and it could just “Turn-Off” the Power during "On" time.

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 The above photo illustrates the wires of the Controller and it shows the functions of every connector.

I will show you the functions step by step as below with correct English expressions.

1.     Two Green wires in 1P Male & Female Connectors: It shall be required to connect each other for initial power-up what it makes a “Self-Study” of the connected Bike side wires configurations. After it, It shall be disconnected after the initial set-up.

2.     Black and Green wires with 2P Female Connector: Black wire is B- and Green wires carry a Speed Set signal (1~4V) from the LED Indicator.

3.     Blue and Black wires in 2P Female Connector and a jumper wire in 2P Male Connector: It looks like hardware Cruise Control, just remove the jump Connector.

4.     Red, White and Black wires in 3P Female Connector: Connected to Throttle while Red & Black wires supply 4.3V power and receive Throttle signal through the White wire.

5.     Black & White wires in 2 Male 2P Connectors: Brake Signal, Making contact when applying the hand-operated brakes.

6.     Red & Blue wires in 2P Female Connector: Red is B+ supply to LED Indicator and the Blue wire go B+ when pressing the “Power Button” of LED Indicator - I jumped it.

7.     Black, Red & Blue wires in 3P Male Connector: to be connected with PAS(Personal Assistance System).

8.     Red, Black, Yellow, Green, Blue & White(Sometimes omitted) wires in 6P White Male Connector: Shall be connected with Motor Hall Sensor.

9.     Heavy gauge of Green, Yellow & Blue wires with individual Female Bullet Terminals: Connected with Motor Phase Lines. - I had experienced having a big noise on the Motor when I applied the Throttle and it was cleared after switching Green and Blue Motor wires. Maybe it would be wrong sequential connections.

10.   Heavy gauge of Red & Black wires with individual Male Bullet Terminals: Battery Terminal shall be connected, Red(B+) and Black(B-), sometimes after Key Switch. - Some Controllers are Red wire with a Male Bullet connector and Black wire with a Female Bullet connector.

** I had to buy 3 Controllers to fix the trouble and this lesson was made through it.

** I do not recommend purchasing a Controller with an LCD Display but an LED Display and it will be easier to apply/match.

Basic Concept of Capacity of Batteries/배터리의 용량에 대한 기본적인 이해

최근 개발된 리튬-이온 배터리로 인하여 우리 주면에 이를 이용하는 장치가 예전에 비해 많아졌다.

리튬-이온 방식의 배터리는 닉켈-카드늄 배터리에 비해 에너지 밀도가 2~3배가 되어 이를 이용한 대표적인 제품인 휴대폰을 필두로 전동 드릴, 가정용 진공 청소기, 전동식 자전거, 스쿠터 나아가서는 전기 자동차까지 등 종전에는 상상할 수 없던 다양한 제품이 개발되고 있다.

많은 사람들이 배터리에 관한 지식이 일천하여 전동지게차의 제조와 관련한 일을 하면서 알게된 나의 배터리에 관한 지식을 여기서 나누어 드릴려고 한다.

어떤 배터리 또는 배터리 팩의 가장 중요한 사양(Specification)은 전압(Voltage)과 용량(Capacity)이다. 이 중에서 Ah 단위로 표시된 용량에 대해 상세히 설명하고자 한다.

1. 모든 배터리의 용량(Ah 값)에서 기준이 되는 시간은 20시간(h) 입니다.

2. 배터리 또는 배터리 팩의 용량은 전압과 함께 전류(A)와 시간(h)를 곱한 값으로 표시합니다.

3. 표시된 배터리의 Ah 용량에 기준 시간인 20h를 나누어서 얻어지는 전류(A) 값이 표준 방전 전류가 됩니다.

4. 따라서 이 표준 전류로 방전 시켰을 때 20시간을 사용할 수 있다는 개념이 바로 배터리의 용량 개념입니다.

5. 표준 전류 이상의 전류로 방전을 시켰을 때는 전류값과 시간을 곱한 값이 표시된 용량값(Ah) 보다는 엄청 적어질 수 있습니다. 이는 배터리 내부 저항에 의한 주울열 손실(P=I^2*R)이 발생하기 때문입니다. 방전 전류의 자승에 비례하므로 용량의 감소가 매우 크게 됩니다.

6. 이런 배터리 용량의 감소에도 불구하고 단시간에 큰 전류를 흘려 사용하는 목적으로 만든 배터리 제품을 "고방전율의 배터리(High Discharge Rate Battery)"라고 말 합니다. 전기 자동차 또는자전거, 전동 공구 등에 사용한는 배터리가 바로 그런 종류의 배터리 입니다.

7. 앞서 말한 바와 같이 이런 배터리는 대 전류로 방전하기 때문에 실제 방전 전류와 시간을 곱한 Ah 값이 표시 용량과는 많은 차이가 있어서 단순 계산으로는 구하기가 매우 어려워 집니다.

​

Internal Circuit of Synchronous AC Generator.교류 동기발전기의 내부 회로

대형 빌딩이나 아파트 같은 곳의 비상 전원 장치로 많이 사용하는 내연 기관을 동력으로 한 삼상 교류 동기 발전기의 내부 회로는 아래 그림과 같다.

이 회로를 설명하면 다음과 같다.

발전기는 기계적 회전력을 입력으로 하고 전기적 출력을 내는 장치이다.

이 발전기의 회전 이라는 개념은 상대적인 것으로서 아마튜어와 필드 중 아무 것이나 회전 시키면 된다.

그런 원리에 따라 대부분의 대 전력용 교류 발전기의 아마튜어는 발생되는 전류가 매우 크므로 출력 전류를 쉽게 인출하기 위하여 고정자 구조로 하고 대신 계자를 회전 시키는 경우가 많다.

그림의 좌측이 Static Armature 이다 점선 속에 있는 회로가 회전하는 구조물에 속하는 데 주 계자와 이 주 계자에 여자 전류를 공급하는 여자용 삼상 발전기의 Armature 및 삼상 다이오드 정류 회로가 전기적으로 연결되어 있다.

이 여자용 발전기의 여자 전류를 공급하는 계자는 고정자로서 여자 전류를 조정하는 전기 장치를 통하여 발전 되는 교류 전압을 조정할 수 있도록 되어 있다.

이런 구조로 만들어 지기 때문에 삼상 교류 동기 발전기는 전류를 인출 또는 공급하는 슬립링이나 부러쉬가 없다.

발전기의 주파수(N = 120 f / P)는 원동기의 회전수에 따르게 된다. 원동기의 회전을 정밀하게 제어할 수 있는 방식을 채택한 발전기는 병렬 운전도 가능하다.

특기 사항: 위 회로도에 그려진 발전기의 삼상 출력은 Y 결선으로 그려져 있으나 이는 한 예에 불과하다. 보통의 발전기는 이 회로와 같이 Y 결선으로 만들어 지나 델타 결선도 사용되며 또한 여러가지 출력 전압에 대응하기 위하여 이중 Y 결선을 이용하기도 한다.

위 회로에서 출력 방식만 단상으로 바꾸면 개념적으로 자동차용 발전기 회로와 동일하다.

"친구"와 "Friend"

제목만 보아서는 같은말 인데 뭐가 달라?
하실지 모른다.
그러나 이런 제목의 글을 쓰게된 계기는 이렇다.

약 3년 전 재혼한 내 마누라, 킴벌리는 미국사람이고 미국에서 초등, 중등학교의 화학, 물리 생물 교과의 정식 교사 자격증을 가졌었고 결혼 당시는 영어 유치원의 원어민 교사였다. 결혼 후 유치원의 취업 계약 만료 후 재계약을 하지 않아 교육비자 E2에서 외국인 배우자 비자인 F6로 변경이 되어 취업이나 기타 모든 면에서 내국인과 다름이 없게 되었다.
영어 유치원에서도 알아주는 교사였던 킴벌리를 주변 사람들이 가만두지 않아 영어 교습을 해달라는 요청에, 주로 초등생의 교습을 시작하였는데 처음에는 학생의 집에 방문하거나 스터디 까페를 이용하기도 했는 데 강동구 성내동의 오륜교회 부근에 적당한 작은 사무실을 임대하여 약 8개월 전에 1인 학원을 꾸미게 되었다.

학생 중, 초등학교 2학년인 3명이 매주 금요일 약 2시간, Science Class라는 이름하에 천체에 관한 이야기부터 거미, 공룡 등의 주제를 정해 과학을 영어로 배우는 데 최근 새로운 4학년 짜리가 교습을 받고 싶다고 카톡으로 연락이 와서 영어가 능숙하지 않은 학생의 엄마를 위해 내가 같이 첫 미팅에 참석하게 되었다.

영어 이름이 Alex라고 하는 학생이 하는 영어 몇마디를 들어보고, 영어 책을 읽게 하는 등의 과정을 거쳐 킴벌리의 수준 측정 결과는 앞서 말한 Science Class의 2학년 짜리와 비슷한 수준임으로 이 반에 합하면 되겠다는 결론이었다.

문제는 기존의 2학년 짜리 3명의 엄마들은 반대를 하는 데 킴벌리는 같이 온 Alex의 동생과 2학년 짜리 3명 중, 소개를 받은 유진이와 친구 사이이므로 말하자면 Alex도 같은 Friend 사이인 데 뭐가 문제가 되느냐는 데 있다.

내가 킴벌리에게 어린 학생들 사이에 2살의 차이는 엄청 큰 것이며 특히 나이가 적은 쪽에서는 부담감을 가질 수 있다는 이야기를 해 주었지만 킴벌리는 반대하는 엄마들의 배신감 때문에 눈물까지 보였다.

나는 이것은 자선사업이 아니고 Business 이다. 싫다고 느끼는 사람이 있으면 떠나면 되고 모두가 마음에 들지 않아 떠나면 Class를 폐쇄할 수도 있는 것이다. "모든 것은 너가 권위를 가지고 결정해라."라고 말해 주었다.

결론은 한국어 "친구"는 영어의 "Friend"로 단순 번역이 되는 말이 아니라는 것이다.
영어권에서는 80세가 넘은 노인과 열 몇살 먹은 소년이 서로 "We are friends." 라고 하며 지내는 경우도 있으나 이들의 사이를 한국말의 "친구"로 해석을 할 수 없다는 것이다.

"친구"와 "Friend"는 같은 의미의 말이 아니다.

재활용품으로 무인 택배함 만들기(Making a Up-cycled Big Post Box for Parcels delivery)

코로나 바이러스의 긍정적인 한 측면이랄까?
요즘 집안에만 틀여박혀 있다보니 그동안 "바쁘다"는 핑계로 미루어 왔던 잡다한 일거리를 많이 처리하고 있다.

이 Project도 그런 종류의 것인 데 단독형 다세대 주택에 살다보니 오래전 부터 무인 택배 박스가 있으면 편리할 것 같다는 생각이 있었는 데 지난 이틀간에 걸쳐 이를 실행하였다.

인터넷에서 택배 박스를 검색하면 아파트 또는 빌라에 설치하는 택배 박스 또는 나무, 합판 등으로 택배 박스를 만들었다는 블로거 같은 것을 볼 수 있는 데 나는 전혀 새로운 개념의 택배 박스를 손수 만들었기에 이를 자랑 삼아 기록으로 남기고자 한다.

먼저 착상한 것은 "가장 싸게 만들자"는 것이라 일단 가까운 고물상에 가 보기로 하였다. 두번이나 적당한 박스를 찾지 못해 헛탕을 치고 세번째 방문했을 때 구석에 놓인 이 경동 나비엔의 가스 보일러를 발견하였다. "앗! 이것이면 되겠다" 하고,

고물상 사장에게 "이 박스가 마음에 드는 데 내가 알맹이는 전부 분해하여 드리고 박스만 살려는 데 좋습니까?" 하고 물어서 허락을 받은 후, 집으로 다시 돌아와 필요한 공구를 챙겨 다시 방문하여 약 20분 만에 완전 분해에 성공하였다.
고물상에서는 모든 것을 무게를 기준으로 하는 것을 알고 있던지라 저울에 올려 손수 무게를 재어 보니 약 7.5kg이 측정되었기 이를 말하니 7kg 값으로 4,000원을 요구하여 "감사합니다" 하고 돈을 드리고 자전거에 싣고 왔다.

이 보일러 케이스를 택배 박스로 개조하는 데는 다음과 같은 과정을 거쳤다.

1. 경첩: 원래는 상, 하 2개씩 달린 매미고리로 뚜껑을 고정한 것 인데 나는 자물쇄를 설치할 것이므로 박스의 오른쪽에 경첩 두개를 설치하였다.

2. 상, 하 뚫린 구멍의 처리: 위쪽으로는 연통 구멍과 아래쪽에 있는 수도 및 난방 배관 구멍이 있는 데 마침 택배를 부치러 나갔을 때 길옆에 버려진 합판을 발견하여 이 합판을 줏어와서 아랫쪽과 위쪽의 칫수에 딱 맞게 잘라서 집어 넣고 측면에서 Self-drilling Screw를 박아서 고정하였다.

3. 자물쇄 설치: 종전에는 30년도 더된 옛날 다가구 주택에 살았는 데 작년 여름 재건축으로 인해 쫒겨나다시피 이사할 때 내가 설치했던 Digital Lock을 뜯어와 가지고 있던 것을 재활용 하였다. 이 택배 박스에서 가장 단가가 비싼 부품이 되겠으나 그냥 가지고 있는 것 보다는 활용하는 데 의미가 있다 하겠다.
Digital Lock은 주로 주 출입구가 되는 방화문에 달도록 만든 제품이라 앏은 철판 한장으로 된 이 박스에는 바로 달 수가 없어 먼저 번, 거실 테이블을 책상으로 개조할 때 사용한 이형(한쪽변의 길이가 조금 긴 제품) 조립식 앵글의 길이가 조금 길어 약 100mm 정도 잘라낸 것이 4쪽 있었는 데  이를 두개씩 겹쳐서 ㄷ자 모양으로 만들고 이를 앵글 조립용 볼트, 너트 4조로 문짝에 붙여(Digital Lock의 Key Pad 뒤쪽에 반쯤 보인다) 높이 약 42mm의 돌출된 Boss를 만들어 여기에 Digital Lock을 설치하였다.

4. 자물쇄 받이: 자물쇄 받이 또한 앵글 조립용 볼트, 너트를 2개만 사용하여 측면에 설치하였다. 배달된 택배 물품을 훔쳐가려고 하는 사람은 없겠지만 앵글 조립용 볼트는 민짜라서 드라이버나 다른 공구로 밖에서 돌릴 수가 없으므로 이런 용도에 적합하다고 생각된다.

5. 측면 보강: 자물쇠를 설치한 후 점검해 보니 측면이 달랑 철판 한장이라 약하고 좌, 우로 많이 움직인다. 이를 보강하기 위하여 30x30mm 짜리 나무 막대기를 상, 하 내부 길이에 딱 맞게 잘라서 끼워넣고 밖에서 Self-drilling Screw를 5개 박았다.

6. 이름표와 사용법: "공용 무인 택배함" 이라고 위에 큼직하에 쓰고 아래에는 "배달하시는 분"을 위한 사용법도 적어 두었다. A4 용지에 레이저 프린터 하여 코팅을 한 후에 양면 테이프로 붙였다.

사용한 Digital Lock은 예전 주택에서 문을 잠그지 않을 때 배터리의 단자 사이에 Toggle Switch를 설치해 전원을 끌 수 있도록 개조해 둔 것이라 평소에는 전원이 끄진 상태에서 택배물이 있을 때 스위치를 켜고 문을 닫으면 잠기는 "에너지 절약" 형 택배 박스가 된 셈이다.

대문 앞의 음식물 쓰레기통 위, 우편함 사이의 빈 공간을 활용하여 대문 기등에 콘크리트 함마드릴로 구멍을 뚫고 플라스틱 인서트를 박아 나사못으로 완벽하게 설치하였다. 보일러는 원래 벽걸이 형이라 기존에 있던 설치용 고리를 그대로 활용하였다.

나 혼자 쓰기에는 너무나 편리한 물건이라 아랫층에 사시는 분들에게도 비밀번호를 알려드려서 이 주택에 사시는 모둔 분들이 이용할 수 있게 하였다.
이 박스의 크기는 외부 칫수로 폭=440mm, 높이=700mm, 깊이270mm 이다.

박스를 구하는 방법부터 개조 요령을 설명하였으므로 약간의 손재주만 있으면 손수 값싼 "무인 택배 박스"를 만들 수 있다고 생각된다.
보다 자세한 정보가 필요하신 분은 wonstoneyoo@gmail.com으로 이메일로 요청하시면 관련 사진을 더 보내 드릴 수 있다.

참고로 보일러를 완전 분해하는 데 필요한 공구를 아래에 적는다.
1. Slip Joint Pliers(속칭 뿌라야) - 보일러 내부의 호스는 전부 스프링 Tension 방식으로 되어 있어 호스 연결을 풀때 필요하다.
2. #2 Philips Head Screw Driver(2번 +자 드라이버) 길이가 200mm 이상인 것이 좋다. 부품이 뒷판에 붙어 있어 매우 긴 것이 편리하다. 또한 길이가 100mm 내외인 것도 측면에 설치한 부품을 풀 때 필요하다. 배터리 드릴에 긴 Screw Head를 붙이면 보다 편리하다.

Changing Arbor size 19mm to 5/8" of Circular Saw원형톱 톱날 설치 칫수 변경(19mm -> 5/8")

보통 사람들은 직구로 구매한 7-1/4인치 원형톱의 5/8인치 축에 맞는 구멍 칫수가 19mm 인 국산 톱날을 끼우지 못해 고심하는 데 나는 반대로 톱날 구멍 칫수 19mm 인 BOSCH 185mm 원형톱을 5/8인치로 변경하느라 상당한 고심을 하였다.

이런 역발상의 사연은 이렇다.

미국 플로리다에서 살다가 귀국한 동생이 DIABLO라는 브랜드의 엄청 좋은 이태리제 톱날을 주었는 데 미국에서 사온 것이라 이 톱날의 구멍이 5/8인치였던 것이다.

이 DIABLO라는 톱날을 얻은지 2년 이상 시간이 흘렀는 데 이 문제를 해결하지 못해 마냥 그림의 떡같이 톱날만 바라보고 있다가 하루는 "어떻게 해 보자"는 생각이 들어 19mm가 5/8인치 보다는 약간 크니까 깍아내면 되겠지. . .  하는 생각을 하게 되었고 줄톱을 이용한 완전 수작업으로는 시간이 걸릴 뿐만 아니라 동심 상태도 문제가 될 것이므로 드릴 같은 곳에 연결하여 회전을 시키면서 줄톱으로 깍으면 되겠다는 생각이 들었다.

톱날의 구멍 칫수를 결정하는 축에 끼워져 있던 아바(Arbor)를 빼어 측정하니 뒤쪽 외경이 19mm 이고 내경은 17mm로 가지고 있는 1/2인치 드릴척으로는 직접 연결을 할 수 없었다.

가지고 있는 큼직한 부품들을 꺼내어 점검하니 3/8인치 전산 볼트 연결용 카플링이 있어 이를 구멍에 끼웟드니 "이런!" 딱 맞다. 카프링 자체에 약간의 테이퍼까지 있어 망치로 몇번 두드리니 잘 들어 맞는다.

"바로 이것이다!" 속으로 괘재를 부르며 이 카플링에 끼워서 충전식 드릴의 3/8" 척에 물릴 전산 볼트를 한 토막 그라인더로 잘라서 작업을 시작하였다.

이 아바를 충전 드릴로 돌리면서 줄톱을 19mm 외경의 돌출한 부분에 대고 회전을 시킬 때, 누르는 힘이 약간 부족하면 회전력으로 줄톱이 미끌어지면서 떨어져 약간 불편할 뿐 큰 문제없이 약 10여분 만에 가공에 성공하였다. 물론 깍는 중간, 중간 새로운 5/8인치 톱날을 대어 맞추어 보면서 작업을 진행하였다.

나 같이 이런 역발상으로 고심하시는 분에게 이 아이디어를 공유하고자 이 글을 쓰는 것이다.

첫번찌 사진의 위쪽에 보이는 것이 문제의 BOSCH 7-1/4" 원형톱이고 중간에 계양 톱날과 DIABLO 톱날이 보인다. 맨 좌측에 "I" 같이 보이는 것이 삼각형의 줄톱이다. 아래쪽에 작업에 사용한 3/8" 척이 달린 충전식 드릴이다.

두번째 및 세번째 사진은 개조 작업을 위해 준비한 전산볼트 카프링과 전산 볼트를 분해한 상태를 보여준다.

세번째 사진의 맨 아래쪽에 보이는 아바의 톱날이 걸리는 턱이 19mm를 5/8"로 줄톱으로 갈아서 칫수를 줄인 부분이다.

Electric Power Calculation 전력값을 구하는 공식

전력은 전압 벡터와 전류 벡터의 벡터합을 의미한다.
그래서 다음과 같은 공식으로 계산한다.

단상 전력 공식: P=V*I*Cosφ

삼상 전력을 구하는 공식을 알려드립니다.

$P3=\sqrt{3}\times V\times I\times \cos \varphi $P3=√3×V×I×cosφ​

결과값의 단위는 W(Watt) 입니다.

V는 전압을, I는 전류값을 입력합니다. "CosPI"는 해당 전력 회로의 역율(전압 벡터와 전류 벡터의 위상 차이각의 코사인 값)을 입력하여야 합니다. 순 저항 회로의 경우는 "1"이 됩니다.

전력은 단순 스칼라 량이 아닌 벡터값 이기 때문에 이런 계산이 필요합니다.

kW값을 원하실 경우 이 결과값을 1,000으로 나누면 됩니다.

참고 사항: "kW" 단위의 "k" 는 10의 3승을 의미하는 "Kilo"의 약자로 정해진 기호 이므로 항상 소문자로 사용하여야 합니다. 또한 "W"는 대문자로 사용하도록 정해져 있습니다.

삼상 전력을 구하는 공식을 알려드립니다.

$P3=\sqrt{3}\times V\times I\times \cos \varphi $P3=√3×V×I×cosφ​

결과값의 단위는 W(Watt) 입니다.

V는 전압을, I는 전류값을 입력합니다. "CosPI"는 해당 전력 회로의 역율(전압 벡터와 전류 벡터의 위상 차이각의 코사인 값)을 입력하여야 합니다. 순 저항 회로의 경우는 "1"이 됩니다.

전력은 단순 스칼라 량이 아닌 벡터값 이기 때문에 이런 계산이 필요합니다.

kW값을 원하실 경우 이 결과값을 1,000으로 나누면 됩니다.

참고 사항: "kW" 단위의 "k" 는 10의 3승을 의미하는 "Kilo"의 약자로 정해진 기호 이므로 항상 소문자로 사용하여야 합니다. 또한 "W"는 대문자로 사용하도록 정해져 있습니다.

삼상 전력을 구하는 공식을 알려드립니다.

$P3=\sqrt{3}\times V\times I\times \cos \varphi $P3=√3×V×I×cosφ​

결과값의 단위는 W(Watt) 입니다.

V는 전압을, I는 전류값을 입력합니다. "CosPI"는 해당 전력 회로의 역율(전압 벡터와 전류 벡터의 위상 차이각의 코사인 값)을 입력하여야 합니다. 순 저항 회로의 경우는 "1"이 됩니다.

전력은 단순 스칼라 량이 아닌 벡터값 이기 때문에 이런 계산이 필요합니다.

kW값을 원하실 경우 이 결과값을 1,000으로 나누면 됩니다.

참고 사항: "kW" 단위의 "k" 는 10의 3승을 의미하는 "Kilo"의 약자로 정해진 기호 이므로 항상 소문자로 사용하여야 합니다. 또한 "W"는 대문자로 사용하도록 정해져 있습니다.

삼상 전력을 구하는 공식을 알려드립니다.

$P3=\sqrt{3}\times V\times I\times \cos \varphi $P3=√3×V×I×cosφ​

결과값의 단위는 W(Watt) 입니다.

V는 전압을, I는 전류값을 입력합니다. "CosPI"는 해당 전력 회로의 역율(전압 벡터와 전류 벡터의 위상 차이각의 코사인 값)을 입력하여야 합니다. 순 저항 회로의 경우는 "1"이 됩니다.

전력은 단순 스칼라 량이 아닌 벡터값 이기 때문에 이런 계산이 필요합니다.

kW값을 원하실 경우 이 결과값을 1,000으로 나누면 됩니다.

참고 사항: "kW" 단위의 "k" 는 10의 3승을 의미하는 "Kilo"의 약자로 정해진 기호 이므로 항상 소문자로 사용하여야 합니다. 또한 "W"는 대문자로 사용하도록 정해져 있습니다.

삼상 전력 공식: P=√3*V*I*Cosφ

삼상 전력을 구하는 공식을 알려드립니다.

$P3=\sqrt{3}\times V\times I\times \cos \varphi $P3=√3×V×I×cosφ​

결과값의 단위는 W(Watt) 입니다.

V는 전압을, I는 전류값을 입력합니다. "CosPI"는 해당 전력 회로의 역율(전압 벡터와 전류 벡터의 위상 차이각의 코사인 값)을 입력하여야 합니다. 순 저항 회로의 경우는 "1"이 됩니다.

전력은 단순 스칼라 량이 아닌 벡터값 이기 때문에 이런 계산이 필요합니다.

kW값을 원하실 경우 이 결과값을 1,000으로 나누면 됩니다.

참고 사항: "kW" 단위의 "k" 는 10의 3승을 의미하는 "Kilo"의 약자로 정해진 기호 이므로 항상 소문자로 사용하여야 합니다. 또한 "W"는 대문자로 사용하도록 정해져 있습니다.

결과값의 단위는 W(Watt)가 된다.

V는 전압값을, I는 전류값을 입력한다. "Cosφ"는 해당 전력 회로의 역율(전압 벡터와 전류 벡터의 위상 차이각의 코사인 값)을 입력하여야 한다. 순 저항 회로의 경우는 "1"이 된다.

전력은 단순 스칼라 량이 아닌 벡터값 이기 때문에 이런 계산이 필요하며.

kW값을 원하실 경우 이 결과값을 1,000으로 나누면 된다.

참고 사항: "kW" 단위의 "k" 는 10의 3승을 의미하는 "Kilo"의 약자로 정해진 기호 이므로 항상 소문자로 사용하여야 한다. 또한 "W"는 대문자로 사용하도록 정해져 있다.